Partir en croisière avec MSC : ce que les passagers apprécient vraiment à bord
La croisière attire chaque année davantage de voyageurs français : en 2025, plus de 583 000 croisiéristes ont pris le large depuis l’Hexagone, une progression qui place la France dans le Top 10 mondial. Derrière ces chiffres, une réalité concrète : les compagnies modernes proposent des expériences à bord qui n’ont plus grand-chose à envier à un séjour hôtelier de standing. MSC Croisières illustre bien cette tendance.
Des navires pensés comme de véritables hôtels flottants
Ce qui distingue les dernières générations de paquebots, c’est l’attention portée au confort quotidien. Sur les navires récents de la compagnie, décrits en détail sur la page MSC Croisière, on retrouve plus de vingt catégories de cabines, du yacht club avec majordome disponible 24h/24 aux cabines intérieures bien pensées pour les petits budgets. Les restaurants thématiques se multiplient (street food pan-asiatique, micro-brasserie à bord, lounges variés), et les espaces bien-être incluent spa Aurea, salles de sport panoramiques signées Technogym et plusieurs piscines.
Le prochain fleuron de la flotte, MSC World Asia, illustre cet élan. Livré en 2026 et prévu à Marseille dès le 4 décembre avec des itinéraires de 7 nuits en Méditerranée, il embarquera plus de 40 bars et restaurants, 7 piscines, 13 bains à remous, et même le toboggan sec le plus long jamais installé en mer : 81,3 mètres de glisse sur 12 ponts. Sans oublier une sculpture de dragon de 12 mètres, habillée de 700 miroirs et 3 000 LED, suspendue au-dessus de la promenade principale.
Un accès facilité pour les voyageurs français
MSC Croisières mise aussi sur l’accessibilité. Pour 2026, la compagnie a annoncé l’absence de surcharge carburant malgré la hausse mondiale des prix, un dépôt minimum réduit à la réservation, le parking offert, et des formules incluant le transport aérien. Marseille reste un port central dans ce dispositif, avec des départs directs vers Gênes, Rome, Messine, Malte ou Barcelone.
Sur le plan industriel, 19 des 23 navires de la flotte ont été construits aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire, pour un investissement dépassant 18 milliards d’euros en France. Les prochains paquebots seront compatibles avec le GNL biosourcé et synthétique, et certains navires actuels sont déjà raccordés aux réseaux électriques à quai pour limiter les émissions lors des escales.
Pour les amateurs de voyages en mer comme pour les curieux qui n’ont jamais osé franchir le pas (76 % des non-croisiéristes se disent pourtant prêts à essayer, selon la CLIA), la croisière moderne offre un rapport entre confort, découverte et organisation qui mérite vraiment d’être considéré. Si vous planifiez un départ depuis le nord de la France, jetez aussi un œil aux hébergements disponibles pour préparer au mieux votre voyage aller.